捷豹路虎为何错失良机?

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捷豹路虎在国产化方面进展迅速,推出了多款车型,但却缺乏引领市场的独特产品。在业界和消费者中,捷豹路虎被认为是存在许多小问题的品牌。这种共识的形成对其品牌和口碑造成了不可挽回的损害。高端车市场通常被称为ABB,尤其在国内市场,奥迪、宝马和奔驰(ABB)三大品牌占据了绝大部分份额,ABB成了必提的关键词。除了这个“头部”市场,被称为“二线品牌”的高端车品牌在发生着深刻而激烈的变化,逐渐蚕食ABB的份额。虽然与前面的品牌差距不到3000辆,但这已经是捷豹路虎自去年被凯迪拉克超越后,在二线高端车品牌中第二次下滑,排名第六。这种情况下,捷豹路虎两个历史悠久的品牌,竟然无法与年轻的雷克萨斯相抗衡;捷豹路虎虽然已经实现国产多年,却不如雷克萨斯只有进口车的销量;捷豹路虎拥有国内豪华的职业经理团队,而雷克萨斯则一直以日本人为主,对中国市场并不十分熟悉。捷豹路虎近年来持续推进国产化进程,在江苏常熟投产了自主研发的Ingenium发动机。尽管国产化不断深入,排名却在下滑,这种情况令人深思。2018年1-4月,捷豹路虎在中国累计销售50276辆,而雷克萨斯销售53197辆,两者相差2921辆。而这一差距在3月时只有1027辆,一个月内翻了一番以上。早在2016年,捷豹路虎销售量为119048辆,位列二线高端车销量首位。然而从2017年2月开始,捷豹路虎在凯迪拉克的强势增长下,排在了二线高端车第二位,总体销量在高端车市场排名第五。2017年全年,捷豹路虎累计销售146399辆,比凯迪拉克少了近3万辆。现在,捷豹路虎又被雷克萨斯超越,且两者的差距正在不断扩大。2010年,捷豹路虎在中国成立销售公司,正式进入中国市场。2012年开始与奇瑞合资,在2014年在江苏常熟投产首款车型路虎极光,正式实现国产化。之后又陆续国产了路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL等车型。在2018年北京车展上,捷豹E-PACE首次亮相,并将在今年年内正式上市。目前,捷豹路虎国产车型已经达到五款。相比之下,ABB在中国市场销量已经达到60万辆,国产车型也只有大约五款;而奥迪、宝马的销量也在同一水平,捷豹路虎四款国产车型的年销量合计不到十万辆。实际上,捷豹路虎的国产化速度加快,涵盖了SUV和轿车等车型,但依然缺乏引领市场、甚至主导市场的明星产品。在接受采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“捷豹路虎国产化速度快,但主力车型没有成为特别出色的亮点;在SUV领域,仍主要以小众产品为主,与ABB有明显差距。”产品质量一直困扰着捷豹路虎的发展,小问题成为共识。在国家市场监督总局发布的召回公告中,捷豹路虎经常出现在列;在一些汽车论坛中搜索“捷豹路虎”,可以看到大量的投诉帖子。2018年4月26日,召回了4511辆2018款路虎揽胜星脉;2月12日召回了26307辆车,包括进口车和国产车的多个车型。根据2017年的召回公告统计,捷豹和路虎品牌总共召回了106062辆车,占去年销量的72.45%。实际上,捷豹路虎存在许多小问题,已成业界和消费者之间的共识。如果这些小问题不能得到妥善解决,可能会对消费者造成伤害,影响品牌和口碑。一些消费者尽管喜欢捷豹路虎的某些车型,但由于这些小问题不得不放弃。有网友表示,“无论是一线还是二线,最重要的是这个品牌的车存在太多问题,谁也没有那么多时间去修理。”(经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组)。

捷豹路虎为何错失良机?

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