全车检测都检哪些项目,免费全车检查?算了吧,这种事我宁愿花点钱!

听起来似乎很用心负责,甚至还会像模像样的给车主提供一个检测数据,或者是维修技师正在检测的现场照片,但其实靠谱程度,很可能,注意我说的是可能哈,还不如车主自己来检查。

我为什么会这么说呢?因为我朋友的车今年3月份去4s店做保养为例,当时4s店和她说车子前刹车片左右都还剩5.8毫米,结果上个月(7月)刹车分泵出现了卡滞的情况,导致左前轮内侧刹车片磨损殆尽。

全车检测都检哪些项目,免费全车检查?算了吧,这种事我宁愿花点钱!

她和我说了后我把其余3副刹车片拆开来检查,结果发现除了磨坏的刹车片,其余3副刹车片都还有8~9毫米的有效厚度。

那么问题就来了,4S店3月份给出的5.8毫米这个检查数据是认真的吗?难道用了几个月,刹车片还自己长几毫米出来?所以还是那句老话,免费的东西其实都在暗中标好的价格,为了咱们自己的小命着想,师兄今天就和大家聊一聊,如何自己检查车子的刹车片!首先,正确地检查刹车片厚度,要先明白刹车分泵的工作原理。

咱们大多数家用买菜车采用的是单活塞浮动式卡钳,纯电车由于车身比较重,有些在前刹车上采用的是双活塞浮动式卡钳,但它们的原理都是一样的,活塞位于车身的内侧方向。

当驾驶员轻轻踩下刹车踏板的时候,刹车总泵推动刹车油,刹车油通过密封的导管,推动刹车分泵上的活塞,活塞推动内侧刹车片,与刹车盘内侧发生摩擦,达到车轮减速的效果。

当驾驶员加大力度踩刹车踏板时,因为刹车盘是固定在转向节上的,所以活塞会给刹车分泵一个反作用力,那么分泵就会顺着两个分泵导销的方向,向车的内侧移动。

所以两个分泵导销既起到固定分泵的作用,又能让刹车分泵在转向节上小范围左右移动,从而让外侧的刹车片与刹车盘外侧摩擦,达到和内侧刹车片一起夹紧刹车盘的效果,这个时候驾驶员就会感觉车辆的制动力突然提升,车一下子就刹停了。

这也解释了为什么普通家用车的刹车脚感不够线性的根本原因,但更重要的是,我们普通人日常开车时很少重踩刹车,所以绝大多数情况,家用车刹车片是内片磨损的比外片稍微快一点,刹车盘也是内侧磨的比外侧更快。

那重点就来了,有些4s店号称给车子做的刹车片检查,只会简单测测外片的厚度,比如开头我提到的那家4s店,4s店给出的理由是内片检查起来很麻烦,还要拆除轮胎,所以只检查外片。

我们先不纠结这个4s店检查的数据对不对,就单纯想一想,明明内片磨的更快,但却只检查外片,这样合理吗?我认为是肯定不对的,这有悖于常识,所以有些检查不如我们车主自己来。

那么自己检查刹车片厚度,需要先将轮胎拆下来,然后转动方向盘,就可以从刹车分泵中间的方孔里看到刹车片的厚度了。

如上图,最左边是分泵活塞,最右边是刹车盘,中间的就是刹车片,而紧贴活塞的是刹车片背板,背板和刹车盘中间夹住的才是刹车摩擦片,我们要测量的就是这个摩擦片厚度。

然后就可以用游标卡尺测量刹车摩擦片的厚度了,不过由于刹车分泵的方孔比较深,所以游标卡尺需要稍微改装一下,把两块薄刀片粘在外测量爪的前端,这样就能伸进去测量刹车片的厚度了。

直接把外测量爪前端的刀片抵住刹车摩擦片,然后慢慢打开游标卡尺,直到刀片贴紧刹车背板和刹车盘,这样游标卡尺得到的数值就是刹车摩擦片的厚度了,这里我测的索纳塔前刹车片内片厚度是2.57毫米。

再用游标卡尺的深度尺测量外片的厚度,把游标卡尺的底部对准刹车背板平齐,再将深度尺推出去直到抵住刹车盘,就得到了刹车摩擦片的厚度。

这里我测的索纳塔前刹车片外片厚度是5.08毫米。

所以很显然内片的厚度远远低于外片的厚度,如果只检查外片不检查内片是很危险的。

一般家用车如果刹车分泵不出问题,5万公里左右就要着重检查内外片厚度了,如果是纯电车还要再提前一些,大概3万公里左右。

所以我个人的建议是,如果4s店或者修理厂有检查刹车片的项目,一定要让他们检查全车4个轮子的8块刹车片,每一块是多厚,多给工时费都没问题,不要以为车子有刹车片厚度电子传感器就无所谓,但其实有些车这个传感器是减配的,只有右前轮和左后轮的内侧才有,而出故障的很可能就是左前轮或者右后轮。

总之还是那句话,免费的东西最贵,刹车是车上和你生命关系最大的功能,别被免费的检查忽悠了。

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